Presheve, 11 prill -Katër të vrarë arrine numi i viktimave, pas aksidenetit te sotem ne Kovacici (Serbi) pas rrezimit te avionit luftarak Supergaleb keto 10 vitet e fundit, shkruajne mediat serbe transmeton agjencia e lajmeve “Presheva Jonë”
Rënia e sotme Supergaleb G-4 ka ndodhur pas 12 muajsh dhe katër ditë pas aksidentit në afërsi Sabac ku humben po ashtu dy pilot. Flutuirime te aeroplaneve luftarak serbe kishte e vitin e kaluar mbi shtëpine ne vendbanimet shqiptare, cka kishte shkaktuar reagime nga lideret shqipatre per shkak frikes dhe panikes qe kishin sjhktuar ne rajon. Duke përfshirë sot, kjo është tragjedia e tretë në avionin e Supergaleb-it në dhjetë vitet e fundit.
-Në Batajnicë 24 shtator 2008 me u vra dhe nënkolonel Istvan Kanas (43), ndërsa qielli u përgatitur për një shfaqje ajrore.
Kater aksidente kater pilot te vdekur ne Serbi
Fluturimet e Forcave Ajrore të Ushtrisë së Serbisë në Kovaçica sot u rrëzua në 9.50, pothuajse në kohë të njëjtë si Supergaleb, e cila ra vitin e kaluar në Sabac.
Në mëngjesit në 7 prill 2017 rreth 10.30, Nënkolonel Nenad Culibrik nga Komanda e Forcave Ajrore dhe kapiten Dejan Panduroviç humben jetën nga Komanda e Forcave Ajrore dhe kapiten Dejan Panduroviç nga 252 Trajner avionit skuadron e Brigadës së 204th Aviacionit gjatë ekzekutimit të një trajnimi. I
Nënkolonel Istvan Kanas Pista (43), një nga pilotët më me përvojë të Ushtrisë së Serbisë dhe i takon aerogrupe “Zvezda”, vdiq dje rreth 10 orë në zonën, në Batajnica akrobaci uvežbavajući aeroport “Supergaleb G4” për një shfaqje të ardhshëm ajror në Kalemegdan.
Nga ushtria u tha më pas se nënkolonel Kanas ishte një nga pilotët më të mirë dhe komandanti skuadron për teste Flight Center Test teknike. Ai u tha se avioni “Supergaleb G4” u riorganizuar me një garanci që ajo mund të fluturojnë edhe për dhjetë vjet dhe se Komisioni do të shqyrtojë nëse çështja e teknikave anulimi apo gabimi i pilotit.
Siç kemi raportuar më parë, trajner dhe luftëtar jet Supergaleb G-4, i fundit në masë avion prodhuar nga industrinë e linjave ajrore jugosllave dhe krahët e 34 vjet.
Gjithsej 85 avionë G-4 janë prodhuar për Aviacionin Jugosllav. Supergaleb u zhvillua në Institutin Teknik Airborne në Zarkovë dhe prototipi i parë i fluturimit fluturoi më 18 korrik 1978. Ushtria Serbia G-4 është përdorur në skuadron aviacionit 252-shkolla ‘të trajnimit në Batajnici, 241. luftëtar-bombardues në skuadron Kraljevo dhe në Departamentin e testeve fluturimit.
Gjashtë avionë G-4 Supergaleb blerë në fillim të viteve 1990, e pastaj Burma, por këto avionë janë përdorur në Forcën Ajrore të Republikës së Serbisë dhe të Malit të Zi.
RV dhe PVO kanë pak më shumë se 20 G-4, nga të cilat një është një N-62T, një version prototip i G-4M dhe dy Super Galebs janë çarmatosur. Në vitin e trajnimit, G-4 i numrit të regjistrimit 23625 ishte humbur.